新福厦高铁最后一个牵引站通电

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5月6日，在国网福建泉州供电公司全力配合下，新福厦铁路界山牵引站完成牵引站向量测试、启动试运行等系列操作，客户侧设备成功受电。这标志着新福厦铁路界山牵引站220千伏外部供电工程正式投运，新福厦高铁沿线最后一个牵引站带电运行，为年内全线通车提供可靠动力。

新福厦高铁是福建省第一条时速350公里的高速铁路，正线全长277.42公里，北起福州市，途经莆田市、泉州市、厦门市和漳州市，南衔杭深铁路、龙厦铁路，是构建京福厦高速铁路客运通道和东南沿海铁路客运通道的重要组成部分。福厦高铁开通运营后，福州市、厦门市两地将实现“一小时生活圈”。同时，作为京福高铁的重要延伸，福厦高铁将解决东南沿海地区铁路“瓶颈”制约问题，促进福建省融入全国高速铁路网，发挥沿海高速客运通道的重要作用。

高铁列车运行的动力及控制系统电源来自牵引站，在高铁建设期间，电网企业要建设从变电站到牵引站的电网工程，将电力从变电站输送到牵引站。因此，界山牵引站是保证新福厦铁路顺利运行的重要组成部分。

“新福厦铁路全线共设5座牵引变电所，界山牵引站外部供电工程位于泉港区界山镇，施工条件较为复杂，跨越物众多，架线施工难度大，技术管理水平要求高。”国网泉州供电公司新福厦铁路界山牵引站220千伏外部供电工程项目负责人蔡文生介绍，该工程涉及G228国道改造位置重叠、石化园区滞洪区建设、220千伏莆惠线路拆旧路径重建等多个工程协同施工，给工程建设大大增加了难度。

为确保工程有序推进，面对考验和挑战，国网泉州供电公司全力做好多方协调，积极与南昌铁路局、东南铁路公司、泉港石化园区政府、泉港交通运输局、莆田炼油厂等重要用户沟通，对接界山牵引站施工单位，精心组织审查施工方案，结合相关用户年检作业合理安排施工周期，顺利实施了对耕丰牵引变供电线路惠耕线、莆田炼油厂供电线路莆炼线、石化园区重要负荷线路垄梅线及垄田线的跨越架线施工。在保证施工安全与工程质量的前提下，新福厦铁路界山牵引站220千伏外部供电工程于2022年12月提前竣工。期间，国网泉州供电公司还成立了高铁服务专班，开展业扩工程全面提速专项行动，提供从技术咨询、配套建设到装表接电“一条龙”服务，建立“高铁专班”企业微信群，与参建单位保持沟通并及时跟进施工进度，提升用户接电服务水平，加快工程施工进度，高效推进工程建设。

至此，作为新福厦高铁投运的最后一个牵引站，界山牵引站客户侧设备成功受电标志着全线各牵引站受电成功，为新福厦高铁如期开通运营提供了坚强的电力保障，离年内通车的目标越来越近。（记者 黄长秋 通讯员 黄家鑫）

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