民航航班时刻管理从地方统一上收，释放什么信号

(相关资料图)

一位航司央企内部人士向澎湃新闻记者指出，此次调整，对于航司而言，时刻申请不用跑几个地区了，“以前的问题是，有航班一周的时刻都不齐，现在航司的航班时刻申请只需要集中精力在民航总局，不用东跑西跑，更加聚焦，便于资源集中管理。”

“民航局此次将时刻收回，统筹管理，很大一部分原因可能是为了降低航司和地区管理局在时刻协调上的沟通成本，提高沟通效率，改善航司的营商环境。”民航专家李瀚明向澎湃新闻记者指出，航司要想成功开行一条往返航线，需要在起降机场各申请两个时刻。由于中国民航多为跨省航线，起降机场往往分别属于两个不同的地区管理局(例如上海属于华东局、广州属于中南局)。在以往的政策下，航司为了申请时刻，需要“跑两趟”，监管局也需要相互沟通协调可用时刻，相对而言沟通成本较高。

“此次航班时刻管理工作统一上收，主要是促进时刻资源有序流动和高效使用，保证航班时刻管理公平透明的创新举措。”中国航空学会航空科普专家、河南航空业协会专家委员会秘书长乔善勋向澎湃新闻记者表示，航班时刻作为航空公司必需的生产要素，他们更希望更公平地参与市场竞争。从全国民航时刻一盘棋的角度考虑，航班时刻管理工作统一上收，有利于从顶层设计来保证国内外各航空公司依法、公平、平等地获得航班时刻。

关键词：